忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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商品訊息描述:
主要設施
- 14 間客房
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
鄰近景點
- 位於弘大
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- 景福宮就在此區域
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- 東大門綜合市場就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【許昌平】
美國聯準會宣布加息後，15日新華社連發六篇評論文章，其中指出，「美國加息引發全球金融市場明顯調整，作為全球最大經濟體及儲備貨幣發行國，美國應充分重視其貨幣政策決定可能的溢出效應，並就宏觀政策與其他主要經濟體進行協調。」在在顯示了美國的貨幣政策對全球及中國帶來了新一輪的挑戰。
新華社六篇文章，包括了三個「思辨」:〈全球經濟需關注美聯儲加息提速風險──思辨美聯儲加息述評之一〉、〈美國應承擔主要儲備貨幣國全球責任──思辨美聯儲加息述評之二〉、〈人民幣匯率自有節奏長期穩定──思辨美聯儲加息述評之三〉，以及〈美聯儲加息會影響中國老百姓的錢袋子嗎？〉、〈美聯儲加不加息我們都要種好自己的地〉、〈美聯儲加息「靴子」落地 中國宏觀政策需平衡多重目標〉。
其實，貨幣政策之外，川普上台之後的貿易政策，也會對全球及大陸經濟帶來巨大的影響，川普經濟之箭尚未發，已經在全球掀起波瀾。
中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創限時造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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